通用在上周公布2020年第一季度財(cái)報(bào)。根據(jù)財(cái)報(bào)，該公司第一季度凈利潤(rùn)因疫情導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)停擺、工廠關(guān)閉而下降87%。不過，通用是唯一一家在北美地區(qū)出現(xiàn)好轉(zhuǎn)的底特律三巨頭之一，其第一季度全球利潤(rùn)為2.94億美元，其中北美地區(qū)利潤(rùn)高達(dá)22億美元。
相比之下，福特公布虧損20億美元，F(xiàn)CA虧損18億美元。但這三家公司均預(yù)測(cè)第二季度業(yè)績(jī)將更加糟糕，因?yàn)檫@期間包括了六周的停產(chǎn)時(shí)間，而第一季度停產(chǎn)時(shí)間僅有兩周。
通用在工廠重啟后將優(yōu)先考慮利潤(rùn)豐厚的皮卡和大型SUV，但電動(dòng)Cruise Origin AV、通用悍馬皮卡和凱迪拉克Lyriq跨界車也將保持正常生產(chǎn)。然而，Lyriq和悍馬的上市計(jì)劃已被推遲。與此同時(shí)，部分內(nèi)燃機(jī)車型的更新也被推遲。
通用首席執(zhí)行官瑪麗·博拉表示，該公司將對(duì)每款車的新鮮度進(jìn)行評(píng)估，并做出相應(yīng)調(diào)整，以提升客戶價(jià)值。通用接下來將專注于關(guān)鍵產(chǎn)品專營(yíng)權(quán)。
通用能夠在充滿挑戰(zhàn)的第一季度保持盈利，贏得了華爾街罕見的喝彩。德意志銀行分析師伊曼紐爾·羅斯納上周將通用股票評(píng)級(jí)上調(diào)至“買入級(jí)”。
羅斯納在客戶報(bào)告中強(qiáng)調(diào)，通用第一季度強(qiáng)勁的業(yè)績(jī)和前瞻性前景，顯示出該公司在業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型、調(diào)整成本規(guī)模和提高盈利能力方面的積極行動(dòng)正在發(fā)揮作用。
據(jù)《彭博社》報(bào)道，通用在3月份從現(xiàn)有信貸額度中提取160億美元后，上周又發(fā)行價(jià)值40億美元債券，并正與銀行協(xié)商再融資20億美元，以維持投資級(jí)信用評(píng)級(jí)。
通用的評(píng)級(jí)比垃圾級(jí)高出一個(gè)等級(jí)，低于這個(gè)門檻可能會(huì)讓股東感到不安，并導(dǎo)致該公司更難繼續(xù)推進(jìn)所有計(jì)劃中的投資。
今年3月，標(biāo)準(zhǔn)普爾全球評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)將福特的評(píng)級(jí)下調(diào)至垃圾級(jí)，并將通用列入信用觀察名單。自那以后，福特不僅將自動(dòng)駕駛汽車商業(yè)服務(wù)計(jì)劃從2021年推遲至2022年，還取消了與Rivian聯(lián)合開發(fā)電動(dòng)車的項(xiàng)目。
但福特和FCA的管理層均表示，其電動(dòng)汽車計(jì)劃仍在進(jìn)行之中。福特正在推進(jìn)其2021年款Mustang Mach-E電動(dòng)跨界車，這款車計(jì)劃于今年推出。FCA則表示仍將重點(diǎn)放在歐洲的Ducato電動(dòng)汽車上。
博拉表示，通用對(duì)其位于加州的AV子公司Cruise的承諾沒有改變，并直言”Cruise資金充足對(duì)通用來說也很重要，在當(dāng)前形勢(shì)下，這是一個(gè)優(yōu)勢(shì)?！?/p>
今年3月，通用承諾在2025年前向電動(dòng)車和自動(dòng)駕駛項(xiàng)目投資200億美元。該公司計(jì)劃到2023年在全球推出20款電動(dòng)汽車，并投資30億美元將其底特律-哈姆特拉克裝配廠改造成一個(gè)電動(dòng)汽車制造中心。
通用還將幫助本田開發(fā)兩款電動(dòng)汽車，這兩款電動(dòng)汽車將由通用的專利Ultium電池提供動(dòng)力。
博拉還強(qiáng)調(diào)，通用對(duì)電動(dòng)汽車的承諾不會(huì)改變。該公司將堅(jiān)定不移地繼續(xù)發(fā)展電動(dòng)汽車，正在尋找每一個(gè)可能的機(jī)會(huì)來繼續(xù)加速推進(jìn)電動(dòng)汽車計(jì)劃和全電動(dòng)汽車的未來。
《汽車新聞》還指出，盡管通用公司仍將繼續(xù)推進(jìn)這些即將上市的電動(dòng)汽車的研發(fā)工作，但這些電動(dòng)汽車的公開發(fā)布時(shí)間目前已被推遲。